ონდრეი ჰოლცმანი Apple-ს არ სურს გაამჟღავნოს დეტალები თავისი პროდუქტებისა და გეგმების შესახებ, სანამ მათ მსოფლიოს გააცნობს. თუმცა არის სფეროები, სადაც მას მოუწევს გეგმების ნაწილის წინასწარ კომუნიკაცია, რადგან ისინი მნიშვნელოვნად რეგულირდება კანონით. ეს ძირითადად ჯანდაცვა და ტრანსპორტია და კალიფორნიულმა ფირმამ ახლა საჯაროდ აღიარა, რომ მუშაობს ავტონომიურ მანქანებზე.
ამ დრომდე Apple-ის ნებისმიერი საავტომობილო მცდელობა იყო სპეკულაციის საგანი და თავად კომპანიას არ სურდა ამ საკითხზე კომენტარის გაკეთება. მხოლოდ აღმასრულებელმა დირექტორმა ტიმ კუკმა რამდენჯერმე მიანიშნა, რომ ეს მართლაც შესაძლო ინტერესის სფეროა. გამოქვეყნებულ წერილში აშშ-ს გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციისთვის (NHTSA), თუმცა Apple-მა ღიად აღიარა თავისი გეგმები პირველად. გარდა ამისა, მან შეავსო იგი ოფიციალური განცხადებით, რომელშიც ის ნამდვილად ადასტურებს მუშაობას ავტონომიურ სისტემებზე.
Apple-ისადმი მიწერილ წერილში ხელისუფლება ითხოვს, სხვა საკითხებთან ერთად, დაწესდეს იგივე პირობები ყველა მონაწილისთვის, ანუ არსებული მწარმოებლებისთვის და საავტომობილო ინდუსტრიაში ახალბედებისთვის. დაარსებულ ავტომობილების კომპანიებს ახლა აქვთ, მაგალითად, გამარტივებული გზა საჯარო გზებზე ავტონომიური მანქანების გამოცდაზე სხვადასხვა კანონების ფარგლებში, მაშინ როცა ახალ მოთამაშეებს უწევთ განაცხადი სხვადასხვა გამონაკლისებზე და შეიძლება არც ისე ადვილი იყოს ასეთ ტესტირებამდე მისვლა. Apple ითხოვს იგივე მოპყრობას, განსაკუთრებით უსაფრთხოებისა და ყველა დაკავშირებული ელემენტის განვითარებასთან დაკავშირებით.
[su_pullquote align=”მარჯვნივ”]„Apple დიდ ინვესტიციას ახორციელებს მანქანათმცოდნეობის და ავტონომიურ სისტემებში“.[/su_pullquote]
წერილში Apple აღწერს ავტომატიზირებულ მანქანებთან დაკავშირებულ „მნიშვნელოვან სოციალურ სარგებელს“, რომელსაც იგი თვლის სიცოცხლის გადარჩენის ტექნოლოგიად, რომელსაც აქვს ყოველწლიურად მილიონობით ავარიისა და ათასობით საგზაო სიკვდილის თავიდან აცილების პოტენციალი. ამერიკულ მარეგულირებელ წერილში უჩვეულოდ ღიად ცხადყოფს Apple-ის გეგმებს, რომელიც ამ დრომდე ახერხებდა პროექტის ფორმალურად საიდუმლოდ შენახვა სხვადასხვა მითითებების მიუხედავად.
„ჩვენ მივაწოდეთ NHTSA ჩვენი კომენტარები, რადგან Apple დიდ ინვესტიციას ახორციელებს მანქანურ სწავლასა და ავტონომიურ სისტემებში. ამ ტექნოლოგიების მრავალი პოტენციური გამოყენება არსებობს, მათ შორის ტრანსპორტის მომავალი, ამიტომ ჩვენ გვსურს ვითანამშრომლოთ NHTSA-სთან, რათა დავეხმაროთ საუკეთესო პრაქტიკის განსაზღვრას მთელი ინდუსტრიისთვის“, - თქვა Apple-ის წარმომადგენელმა წერილში.
Apple ასევე წერს ტრანსპორტში სხვადასხვა ტექნოლოგიების გამოყენების შესახებ თავად 22 ნოემბრის წერილში, რომელსაც ხელს აწერს Apple-ის პროდუქტების მთლიანობის დირექტორი სტივ კენერი. ფირმა ასევე ეხება მომხმარებლის კონფიდენციალურობის საკითხს NHTSA-სთან, რომელიც დაცული უნდა იყოს მწარმოებლებს შორის მონაცემების გაზიარების აუცილებლობის მიუხედავად მეტი უსაფრთხოებისთვის და სხვა საკითხების გადასაჭრელად, როგორიცაა ეთიკური საკითხები.
Apple-ის ამჟამინდელი აქცენტი მანქანური სწავლებისა და ავტონომიური სისტემების განვითარებაზე, ამ დროისთვის არ ადასტურებს, რომ კომპანიამ უნდა იმუშაოს საკუთარ მანქანაზე. მაგალითად, მოცემული ტექნოლოგიების მიწოდება სხვა მწარმოებლებისთვის რჩება ვარიანტად. „ჩემი აზრით, მხოლოდ დროის საკითხია, სანამ Apple პირდაპირ დაიწყებს საუბარს მანქანის პროექტზე. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის წაახალისებს ღია მონაცემთა გაზიარებას NHTSA-სთვის გაგზავნილ წერილში დარწმუნდა ტიმ ბრედშოუ, რედაქტორი Financial Times.
ამ დროისთვის, უსახელო წყაროების თანახმად, ცნობილია მხოლოდ ის, რომ Apple-ის საავტომობილო პროექტი, სახელწოდებით Project Titan, დამუშავების პროცესშია ზაფხულიდან. გამოცდილი მენეჯერი ბობ მენსფილდი ხელმძღვანელობს. რამდენიმე კვირის შემდეგ გაჩნდა ახალი ამბები, რომ კომპანიამ დაიწყო ფოკუსირება ძირითადად საკუთარ თვითმართვის სისტემაზე, რომელიც ასევე შეესაბამებოდა ზემოთ აღწერილ წერილს.
უახლოეს თვეებში საინტერესო უნდა იყოს Apple-ის მანქანის პროექტის გარშემო განვითარებული მოვლენების ყურება. უაღრესად რეგულირებული ინდუსტრიის გათვალისწინებით, Apple-ს მოუწევს წინასწარ გამოავლინოს ბევრი ინფორმაცია და მონაცემები, ნებით თუ უნებლიეთ. ანალოგიურად რეგულირებული ბაზარი ასევე გვხვდება ჯანდაცვის სფეროში, სადაც შემოდის პროდუქტების მზარდი რაოდენობა ResearchKit-დან Health to CareKit-მდე.
აშშ-ს სურსათისა და წამლების ადმინისტრაციის (FDA) ოფიციალური წერილებიდან გამომდინარე აღმოაჩინა ჟურნალი Mobi Health NewsApple სისტემატურად თანამშრომლობს FDA-სთან სამი წლის განმავლობაში, ანუ მას შემდეგ რაც პირველად შევიდა ჯანდაცვის ინდუსტრიაში მნიშვნელოვანი გზით. თუმცა, კალიფორნიული კომპანია აგრძელებს ყველაფერს, რომ თავისი ქმედებები საიდუმლოდ დარჩეს. ამის დასტურია ის ფაქტი, რომ 2013 წელს FDA-სთან გამართული შეხვედრის შემდეგ, ორივე მხარემ გადადგა რიგი ნაბიჯები, რათა თავიდან აიცილოს მათი მრავალი შემდგომი შეხვედრები.
ამ დროისთვის Apple ახერხებს ჯანდაცვის სფეროში შესაბამის ორგანოებთან და სხვა დაწესებულებებთან თანამშრომლობას ისე, რომ არ მოუწიოს საზოგადოებისთვის წინასწარ გაამჟღავნოს უმეტესი ნაწილი, რასაც გეგმავს. თუმცა, იმის გათვალისწინებით, რომ მისი კვალი ჯანდაცვის ინდუსტრიაში სულ უფრო და უფრო დიდი ხდება, ალბათ მხოლოდ დროის საკითხია, სანამ მას FDA-სთან თანამშრომლობის სხვა ფორმაზე გადასვლაც მოუწევს. იგივე ელის მას საავტომობილო ინდუსტრიაში.
აჰ, ამ უკანასკნელებმა უნდა მისცენ Apple-ს ყველაფერი, რაც აღმოაჩინეს ავტონომიური მანქანების განვითარებაში, რათა ახალბედებს და კომპანიებს, რომლებმაც უკვე დახარჯეს ათობით, შესაძლოა ასობით მილიონი დოლარი, თავიდანვე ჰქონდეთ იგივე პირობები :-)
ეს მახსენდება, როგორ უჩივლა Apple-მა Samsung-ს "Slide to unlock" :-)
ვერ ვხედავ, მაგრამ ორივემ ერთი და იგივე სტატია წავიკითხეთ? ასე რომ სტატიიდან მსგავსი ვერაფერი გავიგე.
ხედავთ, იმ სტატიიდან მივხვდი, თუ რა სურს DFX-ს, Apple-ს სურს განახორციელოს გაზიარებული მონაცემები ინდუსტრიაში, რომელზედაც მას სურს თავისი სისტემის მომზადება (ამ მონაცემების მიღება ყველაზე რთულია, სისტემის სწავლება აღარ არის ისეთი დიდი პრობლემა. .. კარგი, თუ მანქანებს მართავ და მონაცემებს აგროვებ ისე, რომ გქონდეს, თუ არ აგროვებ მაშინ არ გაქვს და ვერც კი გააკეთებ ასეთ სისტემას... კომპანიები, როგორიცაა Mercedes, Tesla ან Google-ს აქვს მანქანები, რომლებიც მართავენ და აგროვებენ მონაცემებს, რომლებიც სასარგებლოა ტრენინგისთვის, Apple-ს მსგავსი არაფერი აქვს და ამიტომ აწვდიან მატარებელს... Apple-მა უნდა გააგზავნოს, ან სანაცვლოდ Apple-მა უნდა გახსნას ყველაფერი, რაც აქვს, ეს აუცილებელია ჩემი ახალი კომპანიისთვის, რომელსაც სურს ვაშლის მოწყობილობების კლონების წარმოება...)
ისე, მეჩვენება, რომ საკმაოდ სისულელეს წერ... Apple-ისთვის ბიზნესის კეთება, ცდილობ და ცდილობ იგივეს... მე ამაში პრობლემას ვერ ვხედავ... :)
მე რომ გავყიდო ნარკოტიკები და გავტაცებოდი, ჩავიდენდი მკვლელობას, გამოძალვას და მსგავსს.
მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ ყველაფერი კარგადაა :), ეს ასე არ არის
რეკლამა: „მისი წერილის გარდა, რომელშიც Apple სთხოვს უფლებამოსილებას დაამყაროს სამართლიანი პირობები საავტომობილო ინდუსტრიაში ახალწვეულებსა და დამკვიდრებულ მწარმოებლებს შორის, კალიფორნიულმა გიგანტმა დაამატა ოფიციალური განცხადება, რომელშიც ის ნამდვილად ადასტურებს მუშაობას ავტონომიურ სისტემებზე“.
უცნაურად წერია, მაგრამ პრაქტიკაში ეს ნიშნავს, რომ ყველა მწარმოებელმა უნდა გააზიაროს ყველა ინფორმაცია, რაც აქამდე გაარკვია :-)
გმადლობთ კომენტარებისთვის, ბატონებო. ჩვენ დავაზუსტეთ და შევავსეთ ტექსტის ეს ნაწილი. Apple არ ეხება აქ სამართლიან პირობებს მონაცემთა გაზიარებასთან დაკავშირებით, მაგრამ ძირითადად ეხება მანქანების ტესტირებას საჯარო გზებზე და ა.შ., რომლებზეც გამოცდილ მწარმოებლებს ახლა უკეთესი წვდომა აქვთ, ვიდრე ახალ მოთამაშეებს.
მეტი შეგიძლიათ იხილოთ წერილში 3-4 გვ https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j ეს კიდევ უკეთესია, უბრალოდ მინდა მათ ნება დართონ AI მანქანების ტესტირება გზაზე "გზის სიტყვისთვის" დამტკიცების პროცესის ნაცვლად, რომელიც ახლა არის :)
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ მე ვქმნი კომპანიას და ჩემს თავს ვიტყვი, რომ მსურს ხელოვნური ინტელექტის მქონე მანქანების დამზადება, რათა შევძლო მათი ტესტირება საგზაო ორგანოს ნებართვის გარეშე, საკმარისი იქნება, თუ კომპანიაში გარკვეული შიდა ინსტრუქციები დავადგინე. რეკომენდაციებზე...
მშვენიერი ქაოსი და აზარტული თამაშები, მოგესალმებათ ბიჭებო :), სანამ კონკურენტებივით კარგად დგანან მოწონებაზე, გზები არ ჰგავს მათ მაკბუკებს, რისთვისაც ირბენენ და არავინ მოკვდება
ასე რომ, თუ Apple-ის გეგმა უნდა დადგინდეს, ნუ გაყიდით Apple-ის კუბოებს... ასეთი ლამაზები, ან პლასტმასის ვაშლით, რომელიც ბრწყინავს, ან ალუმინის, ასეთი ერთიანი კუბო, ვაა!