რეკლამის დახურვა

სუეცის არხი პასუხისმგებელია მსოფლიო ვაჭრობის 12%-ზე. მისმა ბლოკირებამ, რომელიც 220 000 ტონას იწონის საკონტეინერო გემის სახით, შეიძლება გამოიწვიოს ყველაფრის შეფერხება, რასაც ჩვეულებრივ მაღაზიებში ვხედავთ - საკვებიდან, ავეჯით, ტანსაცმლით და ელექტრონიკით დამთავრებული. თუმცა არა პირდაპირ, ამ მოვლენამ, რა თქმა უნდა, შეიძლება გავლენა მოახდინოს Apple-ზეც. 

სუეცის ბლოკადა სამშაბათს დილით, ანუ 23 მარტს მოხდა. ძლიერმა ქვიშის ქარიშხალმა გამოიწვია ცუდი ხილვადობა და, შესაბამისად, გემის უარესი ნავიგაცია Ever იმის გათვალისწინებით, არხში. ამ 400 მ სიგრძის „შტეფსმა“ გამოიწვია აზიასა და ევროპას შორის ყველაზე მნიშვნელოვანი სავაჭრო არტერიის გაუვალობა. ისინი დღედაღამ მუშაობდნენ გემის გადასარჩენად და ახლა მათ მოახერხეს გემის გათავისუფლება, გაყვანისა და ბიძგის მანევრების დახმარებით, რომლებზეც 10 ბუქსირი მუშაობდა მოქცევის დროს.

სუეც 1

მხოლოდ 400 მ საკმარისია 193 კმ-ის დასაბლოკად 

სუეცის არხი არის 193 კმ სიგრძის არხი ეგვიპტეში, რომელიც აკავშირებს ხმელთაშუა ზღვასა და წითელ ზღვას. იგი იყოფა ორ ნაწილად (ჩრდილოეთ და სამხრეთ) დიდი მწარე ტბით და ქმნის საზღვარს შორის. სინაი (აზია) და აფრიკა. ეს გემებს საშუალებას აძლევს პირდაპირ მარშრუტზე გასულიყვნენ ხმელთაშუა ზღვასა და წითელ ზღვას შორის, მაშინ როცა ადრე მათ ან აფრიკის ირგვლივ ცურვა უწევდათ კარგი იმედის კონცხის გარშემო, ან ტვირთის სახმელეთო ტრანსპორტირება სუეცის ისთმუსის გავლით. აფრიკის ირგვლივ ნაოსნობასთან შედარებით, სუეცის არხის გავლით მოგზაურობა, მაგალითად, სპარსეთის ყურედან როტერდამამდე შემცირდა 42%-ით, ნიუ-იორკში 30%-ით.

არხზე ყოველდღიურად 50-მდე სატვირთო გემი გადის, რომლებსაც გუშინ გვიან შუადღემდე უნდა ელოდებოდნენ გათავისუფლებას. გემმა Ever Given-მა 20 100 კონტეინერით პირველად მოახერხა არხის ნაპირიდან XNUMX მეტრზე მეტის მანძილზე გადაადგილება, მოგვიანებით კი გემი მთლიანად განთავისუფლდა. თუ გაინტერესებთ, რა ღირს მთელი ეს სიტუაცია, მაშინ მიხედვით სააგენტო AP მას ყოველდღიურად 9 მილიარდი დოლარი უხდება დაგვიანებით. გადასასვლელს სულ 357 ხომალდი ელოდა, ყველაფერთან ერთად, რაც მათ გემბანზე იყო დატვირთული. ეს "ლოჯამი”, როგორც მთელ სიტუაციას ყველაზე ხშირად უწოდებენ, გავლენას ახდენს მთელ ინდუსტრიებზე მთელს მსოფლიოში.

არა მხოლოდ სუეც, არა მხოლოდ COVID-19 

Apple-ს შეიძლება პირდაპირ არ შეეხოს სიტუაცია, მაგრამ მხოლოდ შემდგომი ტალღოვანი ეფექტი, როდესაც ერთ-ერთი დაგვიანებული გემი შეიძლება შეიცავდეს კომპონენტებს, რომლებსაც „ვიღაც“ იყენებს. Apple გააკეთა "რაღაც". მაგრამ გადაზიდვა არ არის ერთადერთი, რომელსაც კომპანიები იყენებენ. მათ შეუძლიათ მეტი დატვირთვა მოახდინოს ჰაერსა და პროდუქტის განაწილებაზე Apple ასე უცებ შეიძლება ადგილი არ იყოს. მაგრამ მას არა მხოლოდ თავისი წილი აქვს განაწილების საერთო შენელებაში Ever იმის გათვალისწინებით, და კორონავირუსის პანდემია.

მიმდინარე წლის თებერვალში, აშშ-ში, ტეხასის შტატში, ზამთრის ხშირმა შტორმმა აიძულა Samsung-ი დაეხურა ჩიპების მწარმოებელი ქარხანა. ამრიგად, ამ კონკრეტულმა ნაბიჯმა გამოიწვია წარმოების შეფერხება სმარტფონებსა და მანქანებში გამოყენებული ჩიპების მსოფლიო მიწოდების 5%-ისთვის. მაგრამ Samsung ასევე აწარმოებს OLED დისპლეებს, რომლებიც გამოიყენება iPhone-ებში. ამის გამო, 5G ტელეფონების გლობალური წარმოება შეიძლება შემცირდეს 30%-მდე, რაზეც Apple-ს შესაძლოა არ აწუხებდეს, მაგრამ თუ დროულად არ მიიღებს დისპლეის პანელებს iPhone 13-ისთვის, შესაძლოა. byt მნიშვნელოვანი დარტყმა. მას უბრალოდ არ შეუძლია გამოტოვოს წინასაახალწლო ბაზრობა.

ამ სტატიის დაწერის დროს სუეცის არხი უკვე მთლიანად აღდგენილია. ხალხს მთელი მსოფლიოდან შეეძლო ამ სიტუაციის ყურება პირდაპირ ეთერში აპლიკაციის საშუალებით VesselFinder, რომელიც ანალოგიურად ფრენის რადარი საჰაერო ხომალდების შესახებ ინფორმაციას ზღვაზე გემების შესახებ. ამჟამად აპლიკაციაში შეგიძლიათ ნახოთ, რომ Ever Given უფასოა, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ ნახოთ სხვა დეტალები. გარდა ამისა, აღნიშნული აპლიკაცია ითვალისწინებს 24h ნავიგაციის ისტორია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გადახედოთ თუ როგორ დაბლოკა გემმა სუეცის გემი და როგორ დაიწყო მან საბოლოოდ მოძრაობა. იმედი ვიქონიოთ, რომ მსგავსი არაფერი მოხდება მომავალში - მაგრამ თუ ეს მოხდება, VesselFinder გაგაცნობთ.

აპლიკაციის ჩამოტვირთვა VesselFinder v app მაღაზია

.