ადამ კოს რუსეთის შეჭრასთან დაკავშირებით, Google-მა აკრძალა გლობალური წვდომა უკრაინის ტრაფიკის მონაცემებზე, დროებით მაინც. ეს ნაბიჯი მიზნად ისახავს უკრაინის მოქალაქეების დაცვას, რადგან ის ხელს უშლის მათ გაარკვიონ, თუ რომელ მარშრუტებზე არიან მშვიდობიანი მოქალაქეები. მაგრამ სად იღებენ რეალურად რუქის აპლიკაციები ტრაფიკის სიმკვრივის ინფორმაციას?
თანამედროვე ტექნოლოგიების გავრცელებით, სადაზვერვო ინფორმაციის შეგროვება არ შემოიფარგლება მხოლოდ სპეციალიზებული კომპანიებით, რომლებიც ამ სერვისებს სთავაზობენ. თავის სარდაფში მომუშავე ჩვეულებრივ პროგრამისტსაც კი შეუძლია ბევრი ინფორმაციის შეგროვება მხოლოდ საჯარო დომენში არსებული მონაცემების გაფილტვრით. ეს არ არის ჰიპოთეტური სცენარი, არამედ რეალობა, რომელიც ახლა მართლაც მოხდა.
Ეს შეიძლება იყოს დაგაინტერესოთ
რუსული ჯარების კოლონა
ჯეფერი ლუისი, მიდლბერის საერთაშორისო კვლევების ინსტიტუტის პროფესორი მონტერეიში, კალიფორნია და მისი გუნდი გასულ კვირას ადევნებდა თვალყურს Google Maps-ის მონაცემებს რუსეთში, როდესაც შენიშნეს საცობი ხუთშაბათს დილით. ეს საკმაოდ უჩვეულო იყო დილის ადრეული საათების გამო. ჟურნალის ცნობით LifeWire კერძოდ, ისტორიული ტრაფიკის მონაცემები გამოიყენება ნავიგაციის დროს მგზავრობის დროის პროგნოზირებისთვის შემთხვევების 98%-ში. დანარჩენი ორი პროცენტი არის შესაძლო გამონაკლისი და დახურვა.
Apple Maps და მთელი პლანეტა დედამიწის ხედი
ასე რომ, ლუისის გუნდმა დაინახა საცობი სამხრეთის მიმართულებით, რაც დაადასტურა, რომ ჯარები უკრაინისკენ მოძრაობდნენ. Google Maps აპლიკაციის მონაცემები მომდინარეობს Android და iOS მობილური ტელეფონების მომხმარებლების მდებარეობის ანონიმური მონაცემებიდან. საუბარი იყო არა რუსეთის ჯარების შემოჭრაზე სმარტფონებით ჯიბეებში, არამედ იმ ჭკვიანი მოწყობილობების მომხმარებლების ანონიმურ ანგარიშზე, რომლებსაც სამხედრო კოლონა ზღუდავდა.
უკრაინული ტრაფიკის ინფორმაციაზე წვდომის დახურვა, რა თქმა უნდა, სწორი ნაბიჯი იყო, რადგან სწორედ სვეტების ჩვენების დახმარებით არის შესაძლებელი არა მხოლოდ დიდი რაოდენობის ხალხის გადაადგილების მიმართულების პროგნოზირება, არამედ იმ ადგილას, სადაც ისინი ამჟამად მდებარეობს. საინტერესოა, რომ Google-მა გამორთო მონაცემები მთელ მსოფლიოში, გარდა უკრაინისა. ასე რომ, ყველას, ვინც ქვეყანაში ეტაპობრივად ნავიგაციის მონაცემებს იყენებს, შეძლებს ცოცხალი მოძრაობის ინფორმაციის ნახვას და მარშრუტების არჩევას.
Ეს შეიძლება იყოს დაგაინტერესოთ
მონაცემთა მოპოვება
Google Maps-ს აქვს ერთ-ერთი ყველაზე დახვეწილი რუქების მონაცემთა ბაზა 1 მილიარდზე მეტი კილომეტრით მსოფლიოს 220-ზე მეტ ქვეყანაში და ტერიტორიაზე. ერთ-ერთი ყველაზე სასარგებლო ფუნქცია, რა თქმა უნდა, არის ის, რომ მას შეუძლია თქვენი ნავიგაცია მიმდინარე ტრაფიკის მიხედვით. როგორც უკვე ითქვა, სხვა მომხმარებლები ზრუნავენ მონაცემთა ბაზაზე, თუ როგორ მოძრაობენ მოცემულ გზებზე.
ფოტო გალერეა
მიუხედავად იმისა, რომ ეს ინფორმაცია გვეხმარება ტრაფიკის სიტუაციის ამჟამინდელი შეფასების დადგენაში, ანუ იმოქმედებს თუ არა საცობები თქვენს მოგზაურობაზე ახლა, ის აღარ ითვალისწინებს როგორი იქნება ტრაფიკი თქვენი დაგეგმვიდან 10, 20 ან 50 წუთის შემდეგ. ამის პროგნოზირებისთვის Google Maps აანალიზებს საგზაო მოძრაობის ისტორიულ ნიმუშებს დროთა განმავლობაში. შემდეგ პროგრამული უზრუნველყოფა აერთიანებს ისტორიული ტრაფიკის შაბლონების ამ მონაცემთა ბაზას მოძრაობის მიმდინარე პირობებთან და იყენებს მანქანურ სწავლებას მონაცემთა ორივე ნაკრების საფუძველზე პროგნოზების შესაქმნელად.
მაგრამ ჟურნალის მიხედვით Mint.com covid-19-მა მასში ჩანგალი ჩააგდო. პანდემიის დაწყების შემდეგ, საგზაო ჩვევები მთელ მსოფლიოში მნიშვნელოვნად შეიცვალა. თავად Google აცხადებს, რომ დაინახა გლობალური ტრაფიკის 2020%-მდე ვარდნა მას შემდეგ, რაც გამორთვა დაიწყო 50 წლის დასაწყისში. მას შემდეგ, რა თქმა უნდა, ზოგიერთი ნაწილი თანდათან გაიხსნა, ზოგიერთში კი გარკვეული შეზღუდვები რჩება. ამ ცვლილების გასათვალისწინებლად, Google Maps-მა ასევე განაახლა თავისი მოდელები, რათა ავტომატურად მიენიჭოს პრიორიტეტული ტრაფიკის ისტორიული შაბლონები ბოლო ორიდან ოთხ კვირაში, უგულებელყოფს შაბლონებს მანამდე ნებისმიერ დროს.
Ეს შეიძლება იყოს დაგაინტერესოთ
ჟიჟი ფილიპი ინფორმაციის სხვა წყაროები
რა თქმა უნდა, ეს არის კამერები, რომლებიც ჩვეულებრივ მართავს ქალაქს, რომლებზეც საზოგადოებას ასევე შეუძლია ჰქონდეს წვდომა, ან მოძრაობის მონიტორინგის კომპანიების საკუთარი სენსორები. საბოლოო ჯამში, ცალკეული მანქანების დაკავშირებულ ბორტ სისტემებს ასევე შეუძლიათ ინფორმაციის გაგზავნა. Მაგალითად. Apple-მა რუქის მონაცემები TomTom-ისგან იყიდა და ეს არის კომპანია, რომელიც საკმაოდ რამდენიმე წელია ამ საქმეს ეწევა. თუმცა, ეს ჩვეულებრივ არის ყველა ხელმისაწვდომი თვალთვალის გადაწყვეტის კომბინაცია. ერთადერთი გამონაკლისი არის Waze, რომელიც ეყრდნობა მის დიდ საზოგადოებას და ცალკეული მძღოლების მხრიდან დარღვევების შესახებ შეტყობინებას.
ფოტო გალერეა
2015 წელსაც კი, Apple თავის სახელშეკრულებო პირობები განაცხადა, რომ ის იღებს მონაცემებს TomTom, Waze და ათობით სხვა კომპანიისგან, რომლებიც აკონტროლებენ გლობალურ ტრაფიკს. რაც შეეხება შიდა Mapy.cz-ს, მათ აქვთ მონაცემები სატრანსპორტო სიტუაციის შესახებ ჩეხეთის რესპუბლიკის გზებისა და მაგისტრალების დირექტორატისგან, გარე სალიზინგო ფლოტების მონაცემებთან ერთად.
