ამაია ტომანი წიგნი, რომელშიც აღწერილია Apple-ის ამჟამინდელი აღმასრულებელი დირექტორის, ტიმ კუკის ცხოვრება და კარიერა, რამდენიმე დღეში გამოვა. მისმა ავტორმა ლეანდერ კანიმ ჟურნალს გაუზიარა მისგან ნაწყვეტები Mac- ის კულტი. თავის ნამუშევრებში ის, სხვა საკითხებთან ერთად, ეხებოდა კუკის წინამორბედ სტივ ჯობსს - დღევანდელი ნიმუში აღწერს, თუ როგორ შთაგონებული იყო ჯობსი შორეულ იაპონიაში მაკინტოშის ქარხნის დაარსებისას.
შთაგონება იაპონიიდან
სტივ ჯობსი ყოველთვის გატაცებული იყო ავტომატიზირებული ქარხნებით. ის პირველად შეხვდა ამ ტიპის საწარმოს იაპონიაში მოგზაურობისას 1983 წელს. იმ დროს Apple-მა ახლახან გამოუშვა თავისი დისკი სახელად Twiggy და როდესაც ჯობსი სან ხოსეს ქარხანას ესტუმრა, ის უსიამოვნოდ გააკვირვა წარმოების მაღალი მაჩვენებლით. შეცდომები - წარმოებული დისკეტების ნახევარზე მეტი გამოუსადეგარი იყო.
ჯობსს შეეძლო თანამშრომლების უმეტესობის დათხოვნა ან სხვაგან ეძია წარმოება. ალტერნატივა იყო 3,5 დიუმიანი დისკი Sony-სგან, რომელიც წარმოებული იყო პატარა იაპონური მომწოდებლის მიერ, სახელწოდებით Alps Electronics. ეს ნაბიჯი სწორი აღმოჩნდა და ორმოცი წლის შემდეგ, Alps Electronics კვლავ ემსახურება Apple-ის მიწოდების ჯაჭვის ნაწილს. სტივ ჯობსმა გაიცნო იასიუკი ჰიროსო, ინჟინერი Alps Electronics-ში, დასავლეთ სანაპიროზე კომპიუტერული გამოფენაზე. ჰიროსის თქმით, ჯობსი, უპირველეს ყოვლისა, წარმოების პროცესით იყო დაინტერესებული და ქარხანაში მოგზაურობისას მას უამრავი კითხვა გაუჩნდა.
იაპონური ქარხნების გარდა, ჯობსი შთაგონებული იყო ამერიკაშიც, თავად ჰენრი ფორდის მიერ, რომელმაც ასევე გამოიწვია რევოლუცია ინდუსტრიაში. ფორდის მანქანები იკრიბებოდა გიგანტურ ქარხნებში, სადაც საწარმოო ხაზები წარმოების პროცესს რამდენიმე განმეორებად ეტაპად ყოფდნენ. ამ ინოვაციის შედეგი იყო, სხვა საკითხებთან ერთად, მანქანის აწყობის შესაძლებლობა ერთ საათზე ნაკლებ დროში.
იდეალური ავტომატიზაცია
როდესაც Apple-მა გახსნა თავისი უაღრესად ავტომატიზირებული ქარხანა ფრემონტში, კალიფორნია 1984 წლის იანვარში, მას შეეძლო სრული Macintosh-ის აწყობა სულ რაღაც 26 წუთში. ქარხანა, რომელიც მდებარეობს Warm Springs Boulevard-ზე, იყო 120 კვადრატულ ფუტზე მეტი, რომლის მიზანი იყო ერთ თვეში მილიონამდე მაკინტოშის წარმოება. თუ კომპანიას ჰქონდა საკმარისი ნაწილები, ახალი მანქანა ყოველ ოცდაშვიდ წამში ტოვებდა საწარმოო ხაზს. ჯორჯ ირვინმა, ერთ-ერთმა ინჟინერმა, რომელიც დაეხმარა ქარხნის დაგეგმვას, თქვა, რომ სამიზნე დროთა განმავლობაში ამბიციურ ცამეტ წამამდეც კი შემცირდა.
იმდროინდელი თითოეული მაკინტოში შედგებოდა რვა ძირითადი კომპონენტისგან, რომლებიც ადვილად და სწრაფად იკრიბებოდა. საწარმოო მანქანებმა შეძლეს ქარხნის ირგვლივ გადაადგილება, სადაც ისინი სპეციალურ რელსებზე ჭერიდან ჩამოიყვანეს. მუშებს ჰქონდათ ოცდაორი წამი, ზოგჯერ ნაკლები, რათა დაეხმარონ მანქანებს სამუშაოს დასრულებამდე შემდეგ სადგურზე გადასვლამდე. ყველაფერი დეტალურად იყო გათვლილი. Apple-მა ასევე შეძლო იმის უზრუნველყოფა, რომ მუშებს არ უნდა მიეღოთ საჭირო კომპონენტები 33 სანტიმეტრზე მეტ მანძილზე. კომპონენტები ცალკეულ სამუშაო სადგურებზე გადაიტანეს ავტომატური სატვირთო მანქანით.
თავის მხრივ, კომპიუტერის დედაპლატების აწყობას ამუშავებდნენ სპეციალური ავტომატური მანქანები, რომლებიც ამაგრებდნენ სქემებსა და მოდულებს დაფებზე. Apple II და Apple III კომპიუტერები ძირითადად ემსახურებოდნენ ტერმინალებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი იყვნენ საჭირო მონაცემების დამუშავებაზე.
ფოტო გალერეა
კამათი ფერის შესახებ
თავდაპირველად, სტივ ჯობსი დაჟინებით მოითხოვდა, რომ ქარხნებში მანქანები შეღებილიყო იმ ფერებში, რომლითაც კომპანიის ლოგო იმ დროს ამაყობდა. მაგრამ ეს შეუძლებელი იყო, ამიტომ ქარხნის მენეჯერმა მეტ კარტერმა ჩვეულ ბეჟს მიმართა. მაგრამ ჯობსმა განაგრძო თავისი დამახასიათებელი სიჯიუტე, სანამ ერთ-ერთმა ყველაზე ძვირადღირებულმა მანქანამ, რომელიც შეღებილმა ლურჯად შეღებეს, საღებავის გამო შეწყვიტა მუშაობა ისე, როგორც უნდა. საბოლოოდ, კარტერი წავიდა - ჯობსთან კამათი, რომელიც ასევე ხშირად ტრიალებდა აბსოლუტურ წვრილმანებზე, მისივე თქმით, ძალიან დამღლელი იყო. კარტერი შეცვალა დები კოულმანმა, ფინანსურმა ოფიცერმა, რომელმაც, სხვა საკითხებთან ერთად, მოიგო ყოველწლიური ჯილდო იმ თანამშრომლისთვის, რომელიც ყველაზე მეტად ედგა ჯობსის გვერდით.
მაგრამ ისიც არ მოერიდა კამათს ქარხანაში ფერების შესახებ. ამჯერად სტივ ჯობსმა მოითხოვა ქარხნის კედლები თეთრად შეღებილიყო. დები ამტკიცებდნენ დაბინძურებას, რომელიც ძალიან მალე მოხდებოდა ქარხნის ფუნქციონირების გამო. ანალოგიურად, ის დაჟინებით მოითხოვდა ქარხანაში აბსოლუტური სისუფთავის დაცვას - ისე, რომ "იატაკიდან ჭამოთ".
მინიმალური ადამიანური ფაქტორი
ქარხანაში ძალიან ცოტა პროცესი მოითხოვს ადამიანის ხელის მუშაობას. მანქანებმა შეძლეს საიმედოდ გაუმკლავდნენ წარმოების პროცესის 90%-ზე მეტს, რომელშიც თანამშრომლები ჩარეულობდნენ ძირითადად მაშინ, როდესაც საჭირო იყო დეფექტის შეკეთება ან გაუმართავი ნაწილების შეცვლა. ისეთი ამოცანები, როგორიცაა Apple-ის ლოგოს გაპრიალება კომპიუტერის ყუთებზე, ასევე მოითხოვდა ადამიანის ჩარევას.
ოპერაცია ასევე მოიცავდა ტესტირების პროცესს, რომელსაც "დაწვის ციკლს" უწოდებენ. ეს იყო თითოეული მანქანის გამორთვა და ჩართვა ყოველ საათში ოცდაოთხ საათზე მეტი ხნის განმავლობაში. ამ პროცესის მიზანი იყო იმის უზრუნველყოფა, რომ თითოეული პროცესორი მუშაობდა ისე, როგორც უნდა. „სხვა კომპანიებმა უბრალოდ ჩართეს კომპიუტერი და დატოვეს ის“, - იხსენებს სემ ხოო, რომელიც ადგილზე მუშაობდა წარმოების მენეჯერად და დასძენს, რომ აღნიშნულმა პროცესმა საიმედოდ და, უპირველეს ყოვლისა, დროულად გამოავლინა ნებისმიერი დეფექტური კომპონენტი.
Macintosh-ის ქარხანა ბევრმა აღწერა, როგორც მომავლის ქარხანა, რომელიც აჩვენებს ავტომატიზაციას ამ სიტყვის სუფთა გაგებით.
16 აპრილს გამოვა ლეანდერ კანის წიგნი ტიმ კუკი: გენიოსი, რომელმაც Apple-ის მომდევნო დონემდე აიყვანა.
ქარხანა, რომელიც მოიცავს 120 კვადრატულ ფუტს... ჰმ, მე ვიცი, რომ არსებობს ეს ჯადოსნური "მეტი", ასე რომ შეიძლება იყოს 120 ათასი. კვადრატული ფუტი, მაგრამ მაინც. ეს უნდა ყოფილიყო არა მხოლოდ უაღრესად ავტომატიზირებული, არამედ უაღრესად მინიატურული ქარხანა. :-)