ადამ კოს რამდენიმე სიახლე მითიური Apple Car-ის შესახებ ცოტა ხნის წინ კვლავ გამოჩნდა. მაგრამ აქვს თუ არა აზრი ყურადღების მიქცევას მსგავს რამეზე? მე მირჩევნია, რომ კომპანია ფოკუსირებული იყოს სხვა საკითხებზე, ვიდრე უნიკორნის შექმნა.
ცოტა გადაუმოწმებელი და წმინდა სპეკულაციური ისტორია, რომელიც გარკვეული ღია საიდუმლოა: Apple-მა თითქოსდა დაიწყო პროექტი საკუთარ მანქანაზე 2014 წელს, მხოლოდ ორი წლის შემდეგ დააყენა ყინულზე და განაახლა კიდევ ოთხი, ანუ 2020 წელს. მას უნდა ხელმძღვანელობდეს გარკვეული ჯონ ჯანანდრეა, რომელიც არის Apple-ის AI და მანქანათმცოდნეობის ხელმძღვანელი, კევინ ლინჩთან ერთად. ის ჩვეულებრივ წარადგენს სიახლეებს Apple Watch-ის შესახებ Keynote-ზე.
მომავალ წელს კომპანიას უნდა ჰქონდეს დასრულებული მანქანის დიზაინი, ერთი წლის შემდეგ ფუნქციების სია, ხოლო 2025 წელს მანქანა უკვე უნდა შემოწმდეს რეალურ გამოყენებაში. ორიგინალური ინფორმაციის საპირისპიროდ, ეს არ იქნება სრულად ავტონომიური მანქანა, მაგრამ მაინც იქნება საჭე და პედლები, როდესაც თქვენ შეძლებთ საჭეში ჩარევას (ეს საჭირო იქნება გარკვეულ სიტუაციებში). დაინსტალირებული ჩიპი უნდა იყოს M სერიის ერთგვარი, ანუ ის, რასაც ახლა ვხედავთ Mac კომპიუტერებში. არ უნდა გამოტოვოთ LiDAR სენსორები და დისტანციურ ღრუბელზე გაშვებული სხვადასხვა გამოთვლები. ფასი ხელმისაწვდომი იქნება, სულ რაღაც 100 დოლარზე ნაკლები, ანუ დაახლოებით ორი მილიონი CZK და გარკვეული ცვლილება.
ფოტო გალერეა
Apple Car, როგორც ფინანსური წარუმატებლობა?
ზემოთ, ჩვენ შევაჯამეთ მიმდინარე ინფორმაცია, რომელიც ვრცელდება Apple Car-ის შესახებ. არაფერი არ არის ოფიციალური, არაფერი არ არის დადასტურებული, ეს ყველაფერი მხოლოდ გაჟონვის, სპეკულაციისა და ვარაუდების საფუძველზეა და გულწრფელად ვიმედოვნებ, რომ ასე დარჩება. მე ვერ ვიფიქრებ ერთ მიზეზზე, რის გამოც Apple-მა საკუთარი მანქანაც კი უნდა აიღოს. რა თქმა უნდა, შეიძლება არსებობდეს სხვადასხვა კონცეფციები კომპანიის შიგნით, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ შორია საბოლოო პროდუქტისგან.
ფოტო გალერეა
სჭირდება თუ არა კომპანიას, რომელიც აწარმოებს ელექტრონიკას სმარტფონების, ტაბლეტების, კომპიუტერების, საათების, დინამიკების, სმარტ-ბოქსების სახით, ფინანსები და ადამიანური რესურსები სამგზავრო მანქანაში ჩაძიროს? მოგვწონს თუ არა, Apple-ს უპირველეს ყოვლისა ფული აქვს, ანუ რამდენი შემოსავალი აქვს. მან უნდა დაჭრას თავისი პროდუქტები ჰოთ-დოგებივით, რათა მაინც შეძლოს მათი გაყიდვა. მიუხედავად იმისა, რომ მისი კომპიუტერები და ტელეფონები ფასიანია პრემიუმ სეგმენტში, ის კარგად მუშაობს. მაგრამ სხვა საქმეა Apple-ის პროდუქტზე „რამდენიმე“ ათასის დაზოგვა, რამდენიმე მილიონისგან განსხვავებით.
Ეს შეიძლება იყოს დაგაინტერესოთ
რაც უფრო მეტ პროდუქტს ყიდის Apple, მით მეტს გამოიმუშავებს. მაგრამ ვინ იყიდის მის მანქანას ფასის დიაპაზონში 2 მილიონი CZK? Apple Car-ს, როგორც ფიზიკურ მანქანას, აზრი ექნებოდა იმ შემთხვევაში, თუ ეს არ იქნებოდა ბორბლებზე მოცულობითი ძვირადღირებული გემი ფინანსური თანხით, რომელიც მიუწვდომელია პლანეტის მოსახლეობის დიდი უმრავლესობისთვის, მაგრამ პატარა ქალაქის მანქანა, რომელიც იდეალურად იქნება ზომის. სავაჭრო ჩანთა (ანუ Škoda Citigo). მისი შედარება Tesla Model S-ის მსგავსთან სრულიად უაზროა. უფრო მეტიც, გარკვეული პოტენციალის მქონე ერთადერთი მყიდველი, როგორც ჩანს, მთავრობაა და შემდეგ მხოლოდ რამდენიმე მდიდარი ადამიანი. ამ მხრივ, Apple Car პროექტი აშკარა ფინანსური წარუმატებლობაა.
მირჩევნია CarPlay და HomePod
მაგრამ რატომ ჩქარობენ საერთოდ ფიზიკურ პროდუქტს? Apple-ს აქვს თავისი CarPlay, რომელიც უფრო მაღალ დონეზე უნდა აიყვანოს. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვენ უკვე გვაქვს გარკვეული ჭორები ამის შესახებ. მან უნდა დადოს შეთანხმება ავტომობილების კომპანიებთან, რომ მას არ გაუკეთონ აპარატურა (ანუ მანქანა), არამედ მისცენ მას სრული წვდომა პროგრამულ უზრუნველყოფაზე, რათა მომხმარებელმა შეძლოს მანქანის კომპანიის Apple-ში გადაყვანა. ჯერჯერობით CarPlay-ს ბევრი რამის შეთავაზება აქვს.
Ეს შეიძლება იყოს დაგაინტერესოთ
პაველ ჯელიკი ხმის მიცემა რომ შემეძლოს, აუცილებლად ვიქნებოდი, რომ მისტერ ჯონ ჯანანდრეას მანქანა დაახველებინა და Siri-ის გაფართოებაზე ზრუნვა დაიწყო. ამის წყალობით, Apple-ს შეეძლო ოფიციალურად დაეწყო თუნდაც სულელური HomePod mini-ის გაყიდვა უფრო მეტ ბაზარზე, სადაც მას უფრო მეტი გამოყენება ექნება მშობლიური ენის მხარდაჭერით (და ეს ასევე მიიყვანს CarPlay-ს უფრო მეტ ბაზარზე ოფიციალურად). ასე რომ, Apple Car არა, მადლობა, არ მჭირდება, არ მინდა. რაღაც უფრო პატარას მოვაგვარებ.
რა თქმა უნდა, საინტერესო აზრია, შესაძლოა სხვებსაც ჰქონოდათ მსგავსი, როდესაც Apple დაარსდა NTB-ზე და PC-ზე, გააცნო ან მუშაობდა iPhone-ზე და ა.შ.
პირიქით, Apple Car-ს არ აქვს აზრი დაბალფასიან რეჟიმში და დარწმუნებულია, რომ Audi, BMW, Tesla და სხვები ამ სეგმენტში აყვავდებიან.
ზოგადად, უნდა ვთქვა, რომ ჯაბლიკარი ბოლო თვეებში ასეთი ცრემლიანი და ნეგატიური გახდა. არა, მე არ ვარ ცხვარი, ვიყენებ x მწარმოებლის პროდუქციის საკმაოდ ფართო ასორტიმენტს, ამიტომ მაქვს Macbook PRO და Lenovo Thinkpad, iPad და iPhone, ასევე Android პლანშეტი და ა.შ. თუმცა, სტატიები აქ ძალიან ხშირად იწყება Apple-ის საწინააღმდეგოდ.
ყოველ შემთხვევაში, როგორც მე ვამბობ, ეს არის მოსაზრება ან მოსაზრება, მაგრამ რატომღაც ეს წლევანდელი ჯაბლიცკარის ტალღაზე მიდის.
მე მქონდა Apple Car BMW-ში და სწრაფად წავედი. მე აღვნიშნავ, რომ 2018 წლის მანქანაში არ არის iDrive-ის უახლესი ვერსია. ყოველ შემთხვევაში, მის მიერ შეთავაზებული უპირატესობები, რაშიც ვგულისხმობ მობილური ტელეფონიდან აპლიკაციების ჩვენებას, არ მუშაობს მართვის დროს. არ აქვს Head up ჩვენების მხარდაჭერა. გარდა ამისა, აწესებს Apple-ის უაზრო რუქებს, ანუ TomTom-ს, რაც ტრაგიკულია. და კონტროლირებადი? Ბევრი არაფერი. მე ვთვლი, რომ iDrive BMW-ში არის ძალიან ადვილად გამოსაყენებელი და მკაფიო სისტემა, ამიტომ ვერ ვხედავ მიზეზს, რომ შევცვალო ის Apple-ზე.
არ ვიცი ეს ხუმრობის მცდელობაა თუ გაუგებრობა. ავტორი წერს არა Apple Carplay სისტემაზე, არამედ სრულფასოვან მანქანაზე...
მყავს ფორდი აპ მანქანით და
მერსედესის გარეშე (დამატებითია) არ მაინტერესებს იდეალურია თუ არა, მაგრამ აუცილებლობაა დანარჩენი ყველაფერი სისულელეა