ჟიჟი ფილიპი დღეს ელექტრო სკუტერები იშვიათობა აღარ არის. თუ გსურთ შეიძინოთ ეს მანქანა, ნახავთ, რომ ბაზარი უკვე ძალიან გაჯერებულია. მაგრამ თუ გსურთ „რაღაც უკეთესი“, უნდა შეხედოთ KAABO-ს ბრენდს. ეს იმიტომ ხდება, რომ ის გთავაზობთ პრემიუმ სკუტერებს კარგი მამოძრავებელი მახასიათებლებით და დიდი დიაპაზონით. მე მივიღე ხელები Mantis 10 ECO 800 მოდელზე, რომელიც მიმართავს სწორედ ასეთ ასპექტებს.
Ეს შეიძლება იყოს დაგაინტერესოთ
მსოფლიოს გარშემო ფრენა Apple-თან ერთად Obsah Balení
სანამ თავად აპარატის შეფასებას დავიწყებთ, მოდით გადავხედოთ შეფუთვის შიგთავსს. სკუტერი ჩამოვა დაკეცილი საკმაოდ დიდ და მართლაც მძიმე მუყაოს კოლოფში, საიდანაც ბევრს ვერ წაიკითხავთ. რამდენიმე სკუტერი უკვე გამოვცადე და აქვე უნდა ვთქვა, რომ ყუთის შიდა ნაწილი უზადოა. აქ ნახავთ მხოლოდ ოთხი ცალი პოლისტიროლის, მაგრამ მათ შეუძლიათ დაიცვან მანქანა უსაფრთხოდ. კონკურენტი ბრენდებით, თქვენ გაქვთ ორჯერ მეტი პოლისტიროლის ნაჭერი და ზოგჯერ ისეც ხდებოდა, რომ უბრალოდ არ ვიცოდი სად ეკუთვნოდა და გადავაგდე. KAABO-ს ამისთვის მხოლოდ შექება შეიძლება. შეფუთვაში, სკუტერის გარდა, ასევე ნახავთ ადაპტერს, სახელმძღვანელოს, ხრახნებს და ექვსკუთხედების კომპლექტს.
Technické სპეციფიკაცია
პირველ რიგში, მოდით შევხედოთ ყველაზე ძირითად ტექნიკურ მახასიათებლებს. ეს არის ელექტრო სკუტერი დაკეცილი ზომებით 1267 x 560 x 480 მმ. 1267 x 560 x 1230 მმ გახსნისას. მისი წონაა 24,3 კგ. ეს სულაც არ არის ცოტა, მაგრამ ბატარეა, რომლის სიმძლავრეა 18,2 Ah, რომელიც უზრუნველყოფს 70 კილომეტრამდე მანძილს ECO რეჟიმში, ძალიან მძიმეა. დატენვის დრო 9 საათამდეა. მაგრამ მწარმოებლის თქმით, ის ჩვეულებრივ გრძელდება 4-დან 6 საათამდე. მაქსიმალური სიჩქარე განბლოკვის შემდეგ არის 50 კმ/სთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში იკეტება 25კმ/სთ სიჩქარით. სკუტერს შეუძლია 120 კილოგრამამდე ტვირთის გატარება. ბორბლებს აქვთ დიამეტრი 10" და სიგანე 3", ამიტომ უსაფრთხო მგზავრობა გარანტირებულია. KAABO Mantis 10 eco-ს აქვს ორი მუხრუჭები, დისკის მუხრუჭები EABS-ით. წინა და უკანა ბორბლები დაჭიმულია, რაც მგზავრობას სრულიად კომფორტულს ხდის. ძრავის სიმძლავრე 800 ვტ.
ფოტო გალერეა
სკუტერი ამაყობს წყვილი უკანა LED განათებით, წყვილი წინა LED განათებით და გვერდითი LED განათებით. ისე რომ გესმოდეთ, ამ სკუტერს არ აქვს ფარები, რაც აქამდე არ მომინელებია. მწარმოებელი აფრთხილებს თავის ვებსაიტზე, რომ "სრულფასოვანი ღამის მუშაობისთვის, ისინი გირჩევენ შეიძინოთ დამატებითი ციკლო განათება." ყველა სკუტერს, რომელიც ოდესმე გამომიცდია, ჰქონდა ფარები. და არცერთი მათგანი არ იყო ცუდი. და ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანებზე, რომლებიც ღირს ამ მოდელის მესამედი. შეიძლება იფიქროთ, რომ ვინც სკუტერს ყიდულობს 30-ად, იყიდის შუქს კიდევ ხუთასი. მაგრამ ჩემი თვალით, ეს არგუმენტი არ გამართავს და არის სრული ყალბი. მაგრამ რადგან ცოტა მკაცრი ვიყავი, უბრალოდ დავამატებ, რომ ყველაფერი დანარჩენი ამ სკუტერზე შესანიშნავია.
პირველი გასეირნება და დიზაინი
მოდით შევხედოთ თავად სკუტერს. პირველ გასეირნებამდე, თქვენ უნდა დააყენოთ ოთხი ხრახნი სახელურში და სწორად დაამაგროთ ისინი. მე ასევე გირჩევთ დააყენოთ სპიდომეტრი აჩქარების ბერკეტით. პირველ მგზავრობამდე ისეთ მდგომარეობაში იყო, როცა გაზს დავამატე ხელი მუხრუჭის ქვეშ მომიჭირა, რაც არც ისე სასიამოვნო იყო და არც უსაფრთხო. ნებისმიერ შემთხვევაში, სკუტერი მზად არის გამოსაყენებლად რამდენიმე წუთში. სახელურს თუ დავაკვირდებით, თითოეულ მხარეს დავინახავთ მუხრუჭებს, რომლებიც მართლაც საიმედოა. ასევე არის ზარი, აქსელერომეტრი, ღილაკი განათების ჩართვის და დისპლეი. მასზე შეგიძლიათ წაიკითხოთ მონაცემები ბატარეის სტატუსის, მიმდინარე სიჩქარის შესახებ ან აირჩიოთ სიჩქარის რეჟიმები. შემდეგ შეგიძლიათ დაკეცოთ სკუტერი ქვემოთ მდებარე ორძაფის სახსრის წყალობით. ყოველთვის ორჯერ შეამოწმეთ, რომ ორივე სწორად არის გამკაცრებული. რაც შეეხება ჩანაწერს, შესანიშნავია. მტკიცე, განიერი და არ მოცურების ნიმუშით. თუმცა თავად სკუტერზე ყველაზე მეტად ბორბლებსა და საკიდს ვაფასებ. ბორბლები ფართოა და მგზავრობა ნამდვილად უსაფრთხოა. გარდა ამისა, ისინი დაფარულია ტალახით. შეჩერება, რა თქმა უნდა, უკეთესია, ვიდრე თქვენ მოელოდით. უკვე ნახსენები LED ნათურები მოთავსებულია დაფის გვერდებზე. ცოტა სირცხვილია სკუტერისთვის, რომ დაკეცვისას სახელურზე არ არის დაჭერილი. ამის შემდეგ, სკუტერის მიღება შესაძლებელია როგორც "ჩანთა". თუმცა, უნდა ვაღიაროთ, რომ ყველას არ შეუძლია 24 კგ ჰოლტის გადატანა.
ფოტო გალერეა
საკუთარი გამოყენება
როდესაც ყიდულობთ მსგავს მოწყობილობას, პირველი, რაც ბუნებრივად დაგაინტერესებთ, არის თავად მგზავრობა. ჩემით შემიძლია ვთქვა, რომ მამოძრავებელი მახასიათებლების მხრივ, უკეთესი სკუტერი ჯერ არ გამომიცდია და ვეცდები ავხსნა რატომ. KAABO Mantis 10-ს მართლაც ფართო დაფა აქვს. ეს ჩვეულებრივ ბევრად ვიწროა იაფ სკუტერებზე. ამიტომ ხშირად იძულებულნი ხართ დადგეთ მასზე გვერდიდან, რაც შეიძლება ვინმესთვის მთლად კომფორტული არ იყოს. მოკლედ, ამ სკუტერზე ჯდები სახელურებისკენ და მგზავრობა სრულიად უსაფრთხო და სასიამოვნოა. მეორე ფაქტორი არის აბსოლუტურად სენსაციური შეჩერება. თუ ოდესმე გიტარებიათ ძირითადი სკუტერი, შენიშნეთ, რომ ოდნავი დარტყმის შეგრძნება შეგიძლიათ. "Mantis Ten"-ით თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ მსგავსი არაფერი. გადახვალ არხზე, გზის ორმოზე და ძირითადად ვერც კი შეამჩნევ. სკუტერის ჭუჭყიან გზაზეც არ შემეშინდება, თუმცა უნდა დავამატო, რომ მსგავსი არაფერი გამომიცდია. დაკიდების წყალობით, სკუტერი, რა თქმა უნდა, ასევე უფრო მდგრადია ნებისმიერი დეფექტის მიმართ, რაც ხშირი გართულებაა ქვედა მოდელებთან, თუ არ მიდიხართ მხოლოდ ველობილიკებზე. კიდევ ერთი უპირატესობა ნამდვილად არის ველოსიპედები. ისინი საკმარისად ფართოა და მართვის დროს უსაფრთხოების განცდას მაძლევდა. მუხრუჭებიც იმსახურებს ქებას და არ აქვს მნიშვნელობა რომელს გამოიყენებ. ორივე მუშაობს ძალიან საიმედოდ. მაგრამ, როგორც ყოველთვის, უსაფრთხო მართვის მოწოდებას ვერ ვაპატიებ. მიუხედავად იმისა, რომ სკუტერი თავისი ხარისხითა და სიჩქარით გიბიძგებთ ჭკუაზე ტარებას, ფრთხილად იყავით. დაბალ სიჩქარეზეც კი, ოდნავი უყურადღებობით, ნებისმიერი უბედური შემთხვევა შეიძლება მოხდეს. საერთო დამუშავება ასევე შეიძლება შეაქო. როდესაც გამკაცრებულია, არაფერი გამოსდის, არ არის თამაში და ყველაფერი მჭიდრო და სრულყოფილია.
კითხვა არის დიაპაზონი. მწარმოებელი იძლევა გარანტიას 70 კილომეტრამდე დისტანციაზე ECO რეჟიმში. გარკვეულწილად, ეს მაჩვენებელი ცოტა შეცდომაში შეჰყავს, რადგან რამდენიმე ფაქტორი გავლენას ახდენს დიაპაზონზე. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება რეჟიმს და უნდა ვთქვა, რომ ECO აბსოლუტურად საკმარისია. 77 კილოგრამიანი მხედრით, სკუტერმა გაუძლო 48 კილომეტრს. გარდა ამისა, იგი არავითარ შემთხვევაში არ დარჩენილა და იძულებული გახდა რამდენჯერმე გადალახა ასვლა. თუ 10 კილოგრამით მსუბუქი ქალბატონი ჯდება სკუტერზე და ველობილიკებზე მიდის, მე მჯერა 70 კილომეტრის. ოღონდ რომ არ შექება, ისევ უნდა ავღნიშნო ფარის არარსებობა, რომელიც არ მქონდა და სანამ დაღამებამდე მირჩევნია სწრაფად წავსულიყავი სახლში. შეიძლება ვინმეს არ მოეწონოს მაღალი წონა, მაგრამ მყარი კონსტრუქცია და დიდი ბატარეა რაღაცას იწონის.
Გაგრძელება
KAABO Mantis 10 ECO 800 მართლაც ძალიან კარგი მანქანაა და კარგი ფარით იშვიათად შეხვდებით გზაზე უკეთეს და კომფორტულ სკუტერს. შესანიშნავი მგზავრობა, დიდი დიაპაზონი, დიდი კომფორტი. თუ თქვენ ეძებთ უკეთეს სკუტერს კარგზე მეტი დიაპაზონით, თქვენ გაქვთ ფავორიტი გადაწყვეტილების მიღებისას. მისი ფასია 32.
მე არ ვიტყოდი, რომ არ აქვს მნიშვნელობა რომელ მუხრუჭს იყენებ. დარწმუნდით, რომ ჯერ უკანა დაამუხრუჭეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ დამუხრუჭება წინა მხარეს. თუ წინა მხარეს ძლიერად ამუხრუჭებთ, არსებობს უსიამოვნო დაცემის რისკი. მით უმეტეს, თუ ვინმე დამწყებია, ელექტრო სკუტერზე წინა მუხრუჭი მარჯვნივ არის. თუმცა ველოსიპედით პირიქითაა, ამას გაუფრთხილდით 😁😉
სახელურს დაკეცილი მჭიდი იქვეა, ფოტოზე ხედავთ - სახელურს შუაში არის ქუდი და უკანა ღობეზე კაკალი.
უკაცრავად, დაჭერა საფეხურზეა