ონდრეი ჰოლცმანი Apple გამოაცხადა მან, რომ ის მზადაა ახალი CarPlay პროექტის დასაწყებად. ეს არის iPhone და iOS 7-ის ინტეგრაცია მანქანების საინფორმაციო გასართობ სისტემებში და პრემიერა CarPlay იცხოვრებს ამ კვირაში ჟენევის მოტორ შოუზე.
CarPlay შექმნილია „მიწიდან ზემოდან, რათა მძღოლებს წარმოუდგენელი გამოცდილება მისცეს მათი iPhone-ების მანქანაში გამოყენებისას“ და ძირითადად განკუთვნილია Siri ხმოვანი ასისტენტის გამოსაყენებლად. ხმოვანი ბრძანებების გამოყენების წყალობით, მძღოლი არ იქნება იძულებული, თვალი აარიდოს გზას და შეხებით მართოს დისპლეი დაფაზე, თუმცა კონტროლის ეს მეთოდიც, რა თქმა უნდა, იმუშავებს.
CarPlay საშუალებას მოგცემთ უპასუხოთ შემოსულ ზარებს, კარნახოთ ტექსტური შეტყობინებები ან შეხვიდეთ თქვენს მუსიკალურ ბიბლიოთეკაში. მთელი სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რა თქმა უნდა, ასევე Apple Maps, რომელსაც არ აკლია ხმოვანი ნაბიჯ-ნაბიჯ ნავიგაცია.
CarPlay-ით პირველი მანქანები ამ კვირაში ჟენევის მოტორ შოუზე იქნება ნაჩვენები და იქნება ბრენდირებული, როგორც Ferrari, Mercedes-Benz ან Volvo. ამ სამ ავტომობილის მწარმოებელს მოჰყვება Nissan, Peugeot, Jaguar Land Rover, BMW, General Motors და Hyundai.
CarPlay მოვა iOS 7-ზე მომდევნო განახლებაში და იმუშავებს მხოლოდ iPhone-ებთან Lightning პორტებით, ანუ iPhone 5, 5S და 5C. საკუთარი iTunes Radio-ს გარდა, Apple ასევე შესთავაზებს დრაივერებს წვდომას ალტერნატიული მუსიკის ნაკადის სერვისებზე, როგორიცაა Spotify ან Beats Radio.
[do action=”update” date=”3. 2. 18:20″/]ვოლვო უკვე გამოცემული, მიღებული პრესრელიზი, რომელიც ადასტურებს, რომ CarPlay მოდის თავის ახალ XC90 SUV-ზე, რომელიც წელს იქნება წარმოდგენილი. შვედურმა ავტომწარმოებელმა, გარდა ვიდეოსა, რომელშიც ნაჩვენებია, თუ როგორ ჯდება CarPlay იდეალურად მისი მანქანების დაფებში, ასევე გამოავლინა რამდენიმე ტექნიკური დეტალი, კერძოდ, რომ ამ დროისთვის შესაძლებელია iPhone-ის მთელ სისტემაზე დაკავშირება მხოლოდ Lightning კაბელის გამოყენებით, მაგრამ მომავალში ასევე შესაძლებელი უნდა იყოს მოწყობილობების დაწყვილება Wi-Fi-ით.
[youtube id=”kqgrGho4aYM” width=”620″ სიმაღლე=”350″]
[do action=”update” date=”3. 2. 21:20″/]ვოლვოს შემდეგ Mercedes-Benz-მაც აჩვენა, როგორ გამოიყურება გამოსავალი მის მანქანებში. ქვემოთ მოცემულ გალერეაში ვხედავთ CarPlay სისტემის ინტეგრაციას Mercedes-Benz-ის C კლასის მანქანებში. თუმცა, გერმანიის ავტომწარმოებელმა განაცხადა, რომ არ აპირებს მხოლოდ Apple-ის გადაწყვეტილებების მხარდაჭერას, მაგრამ მას შემდეგ რაც Google თავისი სისტემა მზად იქნება, ის ასევე შესთავაზებს Android მოწყობილობების ბორტ კომპიუტერთან დაკავშირების შესაძლებლობას. ბოლოს და ბოლოს, ვოლვოს იგივე გეგმა აქვს.
[youtube id=”G3_eLgKohHw” width=”620″ სიმაღლე=”350″]
[gallery columns=”2″ ids=”80337,80332,80334,80331,83/3/5465064/apple-carplay-puts-ios-on-your-dashboard”>The Verge, 9to5Mac
წარმოუდგენელი ლიბოვკა - მართალია პირველი ტალღა ყველასთვის არ არის (ფერარი, მერსედესი) ვოლვოს გარდა, მეორე ტალღა უფრო საინტერესო და მიღწევადია :-) მართლაც შესანიშნავი იდეაა და იმედია მალე გამოჩნდება სირი, რომელიც ჩეხურად საუბრობს, რათა ის შეუძლია ჩატი :D
მან დაივიწყა გზა, Siri-ს აქვს პრობლემები ინგლისურ დიალექტებზეც კი ლაპარაკობს.. თავისუფლად ლაპარაკობს.. მიიღეთ ეს იუმორით, მაგრამ 21-ე საუკუნეში შესაძლოა სულაც არ იყოს ცოტა უფრო გავრცელებული ენის ცოდნა, ვიდრე გზაზე. არ ფიქრობ? შემდეგ შეწყვეტთ იმის თქმას, რომ Siri ან რაც არ არის ჩეხურად..
http://www.youtube.com/watch?v=Q7Vontrxbqo
ჯანდაბა სად არის აუდი???!!!!
Audi არის ალიანსის წევრი, რომელიც დაახლოებით იგივეს გააკეთებს, მაგრამ Android-ზე. ჰონდასთან ერთად, GM და Hyundai. http://www.openautoalliance.net/
ანუ მთელი VAG იქნება ანდროიდზე? სხვა მანქანის ძებნა დავიწყე :(
ის იგივეს არ გააკეთებს, იგივე არსებობს წლების განმავლობაში….სამწუხაროდ, Apple-მა გააკეთა განცხადება, რომ ისინი მხარს არ დაუჭერენ გადაწყვეტილებებს, რომლებსაც სხვები იყენებენ და გააკეთებენ საკუთარს….. ასე რომ VAG არ იქნება ანდროიდზე მაგრამ ყველა სხვა პლატფორმაზე, რომელიც ამჟამად არსებობს. შესაძლოა Apple შემოუერთდეს, შეიძლება არა, ეს დამოკიდებულია მის დამოუკიდებლობის დონეზე :) მაგრამ ისევ მათი გადმოსახედიდან, ჩვენ არ გამოვიყენებთ გლობალურ სტანდარტს, რომელიც გამართულია უსაფრთხოებისა და ფუნქციონალური თვალსაზრისით ავტომწარმოებლების დიდი რაოდენობით. , ჩვენ ვართ ის სტანდარტი, რომელსაც ჩვენ თვითონ გავაკეთებთ გამოსავალს……
დიახ, Audi-მ იმედგაცრუებული და ბევრი. არა რომ ახალი მანქანა მჭირდება, მაგრამ მაინც :/
კიაც იყო ქეინოტზე და არსად იყო?
ვინაიდან Kia არის იგივე ავტომობილების მწარმოებელი, როგორც Hyundai, იგივე იქნება ორივე ბრენდისთვის...
აბა, ნახეთ, შესაძლოა ახალი XC90 მოყვეს ისეთი რამ, რასაც არც კი ველოდი და კარგად ჯდება ვაშლის ეკოსისტემაში :-)
ერთადერთი საკითხია, როდის იქნება ახალი XC90.
გამყიდველს ვკითხე ხუთშაბათს - შემოდგომაზე უნდა იყოს წარმოდგენილი, ხელმისაწვდომია 2015 წლის გაზაფხულზე. ასე უნდა იმუშაოს.
თქვენ გაქვთ პასუხი სტატიაში. :)
აბა, ეს არის...! შემიძლია დავივიწყო გზა! გაუმარჯოს Apple-ს და მის გზის მხარდაჭერას. მე თითქოს Apple-ის პროდუქტების ფანი და მომხმარებელი ვარ, მაგრამ ამის მეშინია.
რა აზრი ექნება Apple-ს იქ ჩეხური ენის გატეხვა? ჩვენ მათთვის პრაქტიკულად ნულოვანი ბაზარია. გარდა ამისა, ჩეხებს ესმით Škoda, რომელიც სხვა ბაზრებისთვის არის დაბალი კლასის მანქანა. ასე რომ, Apple-ის და თავად ავტომობილების კომპანიების თვალსაზრისით, სრულიად უაზროა დროისა და ფულის დახარჯვა ჩეხეთის ლოკალიზაციაზე 10 მილიონიანი ბაზრისთვის, სადაც მოსახლეობის მხოლოდ მცირე ნაწილს ჰყავს ახალი მანქანა, რომელშიც ეს შეიძლება გამოჩნდეს და არ ღირს მათი ჩასმა შკოდას მანქანებში. მაქსიმუმ, როგორც დამატებითი აღჭურვილობა და მაინც იქნება მინიმუმ 50 ტაკ.
ისევ დოგმა პატარა მინი მიკრო ნანო ბაზრის შესახებ, სამწუხაროდ, ისევ :( მაგალითად, ევროკავშირთან შედარება - http://www.julda.cz/2009/11/clenske-staty-eu-zeme-evropske-unie/
და რას გულისხმობდი ამით? ამას აქვს ევროკავშირის რომელიმე განცხადება შედარებულია SIRI-ის CR ენის ლოკალიზაციასთან? Აქ არ არის…
ეს საერთოდ არ ეხება ბაზრის ზომას, ეს არის ყიდვის უნარი და სურვილი დახარჯოს APPLE ფული სისულელეებზე!! და მე ვფიქრობ, რომ ჩეხეთი პირველ ადგილზეა - საინტერესო იქნებოდა ჩვენი 3 OPÚ-დან ჯამური ნახვა - ვგულისხმობ მათ ქსელებში iPhone-ების რაოდენობის გამოხატვის %...
რა ჯანდაბაა ეს? რა თქმა უნდა, უპირველეს ყოვლისა არის ბაზრის ზომა. მაშინაც კი, თუ აქ ვაშლის პროდუქტის ყიდვის 100%-იანი მზადყოფნა იყო, ეს მაინც ნაკლებია გერმანიასა და დიდ ბრიტანეთში 15%-იან მზაობაზე.
სულ ეს არის, რაც მესმის შკოდაზე, როგორც დაბალი კლასების მანქანებზე - შეხედეთ გერმანიას, მაგრამ ასევე საფრანგეთში ან იტალიაში - ოქტავა იქ მოძრაობს თითქმის ისე, როგორც აქ... რატომ ჯანდაბა არ მირჩევნია გიყიდო გოლფი ??? საფრანგეთში კი P307 და 308 C 4 ყველაზე გავრცელებული მანქანებია, არა C1 და C3!
ყველას აქვს აიფონი (აქ და იქ) = არ არის ზემო 10კ... ასე რომ, თუ ამპარტავან APPLE-ს არ აქვს ლოკალიზაცია თავისი მოგებისთვის - მაშინ მისი ჩაყრა შეიძლება!! არ მესმის, რატომ აგრძელებენ ჩეხი გიკები კორპორაციებისთვის კამათს, თითქოს მათთან მუშაობდნენ! Apple არის ამერიკული ამპარტავანი კომპანია და ის ფაქტი, რომ მისი ზოგიერთი პროდუქტი ხალხისთვის სასარგებლოა, დიდია, მაგრამ ეს ყველაფერია. მათ მიერ შემოთავაზებული ნივთების უმეტესობა ისეთივე უსარგებლოა, როგორც სირი მანქანაში.... სამწუხაროდ, უკვე ისე დავიღალეთ, რომ ამ გადაცდომებზე ბევრ ფულს ვყრით = დღეს რულეტის გამოცხობა თითქმის არავინ იცის, მაგრამ Apple-ის სისულელეებს ვაგვარებთ....
საფრანგეთის შედარება, სადაც მათ აქვთ საკუთარი ავტომობილების კომპანიები, Citroen Peugeot და სხვები, აზრი არ აქვს. რატომ უნდა იყიდონ ფრანგებმა ჩეხური მაღაზია, როდესაც მათ აქვთ საკუთარი მანქანები, რომლებიც ბევრად უფრო ლამაზია და იმავე ფულში? რატომ უნდა წაიღონ ფული გადასახადებით და ა.შ. უცხო ქვეყანაში, როცა ფულის შემობრუნება შესაძლებელია საფრანგეთში? ოდესმე შეგიმჩნევიათ ვინ დადის საზღვარგარეთ იმ შკოდაებით? ქალი და მამაკაცი. გერმანელები უპირატესობას ანიჭებენ BMW-ს ან Audi-ს ყიდვას და თუ მართლა ღრმა ჯიბეები აქვთ, VW-ს. მხოლოდ CR-შია, რომ ადამიანები შეპყრობილნი არიან Skoda-ს მანქანებით და აქვთ სიცოცხლის მიზანი, იყიდონ მანქანა. გარდა ამისა, საფრანგეთი, გერმანია, ესპანეთი, იტალია და დიდი ბრიტანეთი ევროკავშირის მთლიანი მოსახლეობის დაახლოებით 65%-ს შეადგენენ. მაშ, რატომ ხდება ლოკალიზაცია მოწყენილი გილდიებისთვის, რომლებიც ყიდულობენ მეორად საქონელს ნაყარად მაინც გერმანიიდან და მიმდებარე ქვეყნებიდან?
Apple, როგორც ნებისმიერი სხვა კომპანია, ეძებს მოგებას. რატომ უნდა ცდილობდნენ მანქანის თამაში გადაიტანონ დაბალ კლასის მანქანებში, როგორიცაა fabia octavka და მსგავსი რაღაცეები, როდესაც ის გაზრდის მანქანის ფასს 50 ტონით და ყველას ურჩევნია იყიდოს იგი მის გარეშე და ყველა მანქანის მწარმოებელი ურჩევნია შეიტანოს იგი, როგორც დამატებითი აღჭურვილობა? თუ შეუძლიათ მილიონზე და ზემოთ ღირებულ მანქანებში ჩაყრა, სად დაიკარგება 50?
მე ნამდვილად არ მესმის, რატომ არ არის შემოთავაზებული უნივერსალური ინტერფეისი და არ აქვს მნიშვნელობა რა OS არის ეს. მწარმოებლები მანქანებში ავტობუსზეც შეთანხმდნენ.
განაცხადის გამო? ეს იმაზეა დამოკიდებული, ვინ ეთანხმება ცას და იხდის...
დიდი მადლობა სტატიის რეგულარულად განახლებისთვის, კარგი საქმეა!
თუმცა არ არის გამორიცხული, რომ ამერიკულ მიწაზე მხოლოდ აღნიშნულ ავტომწარმოებლებს შევთავაზო.
რატომ უნდა შესთავაზონ ევროპელმა ავტომწარმოებლებმა ავტომობილები მხოლოდ ამერიკელებს? :D ევროპული ბაზარი უნდა იყოს პირველი პრიორიტეტი
ჩინეთი და ამერიკა აუცილებლად პირველი იქნებიან. ისინი კვლავ არიან ყველაზე დიდი ბაზრები.
მე მერსედეს-ბენცის ვიდეო გადაწყვეტა სრულიად დაბნეულია. ეს ჰგავს ტელევიზორს ტაქსებში
და რა მოხდება, თუ მსურს გამოვიყენო TomTom აპლიკაციის ნაცვლად apple maps? ვიდეოს მიხედვით, როგორც ჩანს, ხატების მხოლოდ შეზღუდული არჩევანია..
კი და ისეთი შეგრძნება მაქვს, რომ ბრენდებს შორის ტოიოტაც იყო ნახსენები :)